Silnik jest zalany zbyt dużą ilością paliwa, a rozruch jest słaby

Powszechna awaria nadmiernej ilości paliwa przy uruchamianiu pojazdu, czyli zasysanie dużej ilości paliwa do cylindra silnika, po czym następuje utrata zdolności do rozruchu, potocznie nazywana zjawiskiem „tonięcia”. Zwłaszcza w niskich temperaturach zimą, kiedy silnik jest uruchamiany po raz pierwszy, często jest skłonny skalibrować więcej paliwa, aby zwiększyć ilość benzyny w cylindrze, aby samochód mógł zostać uruchomiony przy niskiej temperaturze. Jednak gdy ilość benzyny w cylindrze jest zbyt duża, normalne spalanie i eksplozja świecy zapłonowej zostaje zablokowana, co skutkuje brakiem rozruchu lub stukaniem w cylindrze. Jest to tak zwany „zalany zbiornik”. Rozwiązaniem jest wyjęcie świecy zapłonowej i wyczyszczenie jej. Jeśli w cylindrze jest za dużo oleju, odessać go.
Gdy paliwa jest za dużo, układ zapłonowy działa normalnie, a układ zasilania olejem nie zawodzi w dostarczaniu oleju. Gdy rozrusznik jest używany do napędzania silnika, nie można go uruchomić lub sporadycznie występują objawy. Nagły, nagły dźwięk, a nawet zjawisko „wybuchu” i ostry zapach surowego oleju. Obserwuj wygląd gaźnika. Benzyna wypływa w sposób ciągły wzdłuż wałka przepustnicy, a olej wycieka z wkładki komory pływakowej. Usuń świecy zapłonowej i widać, że wokół elektrody jest mokra benzyna, w komorze spalania jest osad węglowy.Zjawisko to polega na tym, że jest za dużo paliwa i za bogata mieszanka.