Różnica między zwykłymi świecami zapłonowymi a platynowymi świecami zapłonowymi Istnieją cztery różnice między zwykłymi świecami zapłonowymi a platynowymi świecami zapłonowymi: 1. Zastosowane materiały nie są używane 2. Żywotność jest inna 3. Cena jest inna 4. Iskiernik jest różny
1. Zastosowane materiały nie są
Materiałem używanym do produkcji zwykłych świec zapłonowych jest zwykle stop niklu, który jest stopem składającym się z niklu jako podstawy i innych pierwiastków.
Materiałem stosowanym w świecach zapłonowych Perkin jest platyna, naturalnie występujący biały metal szlachetny.
2. Żywotność jest inna
Zwykłe świece zapłonowe należy wymieniać mniej więcej co 30, 000 kilometrów.
Świece zapłonowe Perkin działają dłużej, ponieważ są trwalsze niż zwykłe świece zapłonowe.
3. Różne ceny
Zwykłe świece zapłonowe są wykonane ze stopu, a cena jest niższa
Platynowe świece zapłonowe wykorzystują platynę z metali szlachetnych, a cena jest o kilkadziesiąt juanów wyższa niż zwykłych świec zapłonowych.
4. Iskiernik jest inny
Iskiernik zwykłych świec zapłonowych wynosi tylko 0.7-0,8 mm.
Iskiernik platynowej świecy zapłonowej wynosi 1,1-1,5 mm, co stanowi jakościową zmianę w działaniu świecy zapłonowej.
Zasada działania świecy zapłonowej:
Tablica elektryczna zapala mieszankę gazową w cylindrze poprzez powtarzające się i ciągłe wytwarzanie energii i zapłon. W tym czasie inne części układu zapłonowego generują impulsy elektryczne wysokiego napięcia w celu wytworzenia iskier i generowania eksplozji w celu dostarczenia energii wymaganej do uzyskania mocy wyjściowej silnika.
Zadaniem świecy zapłonowej jest wprowadzenie prądu elektrycznego o wysokim napięciu (powyżej 10,{2}} woltów) generowanego przez cewkę zapłonową do cylindra silnika i wytworzenie iskier między szczelinami elektrod świecy zapłonowej w celu zapłonu mieszanina. Środowisko pracy świecy zapłonowej jest wyjątkowo trudne. Weźmy jako przykład świecę zapłonową zwykłego czterosuwowego silnika benzynowego. Podczas suwu ssania temperatura wynosi tylko 60 stopni, a ciśnienie 90 kPa; gdy zostanie zapalony i spalony, temperatura natychmiast wzrośnie do 3000 stopni, a ciśnienie osiągnie 4000 kPa; Naprzemienna częstotliwość szybkiego chłodzenia i szybkiego nagrzewania jest bardzo wysoka, z czym nie mogą sobie poradzić zwykłe materiały, a wydajność izolacji musi być zagwarantowana, więc wymagania dotyczące materiału świecy zapłonowej są również bardzo surowe.
Świeca zapłonowa jest bardzo mała, aw jednej kieszeni zmieści się ich kilka, ale jej budowa nie jest prosta. Składa się z dwóch części: izolatora i metalowej osłony: metalowa osłona posiada gwinty do wkręcania w cylinder; izolator jest zainstalowany w obudowie i przebiega przez niego elektroda środkowa, a na górnym końcu elektrody środkowej znajduje się nakrętka drutu, która jest podłączona z Przewody wysokiego napięcia wychodzące z tablicy rozdzielczej; elektroda uziemiająca jest przyspawana do dolnego końca obudowy, a między elektrodą środkową a elektrodą uziemiającą jest przerwa wynosząca 0.{2}}.{3}} mm. Kiedy elektryczność wysokiego napięcia przejdzie przez tę szczelinę i dostanie się do ziemi, wybuchną iskry i mieszanina zapali się. .
Kluczową częścią świecy zapłonowej jest izolator. Jeśli izolator nie działa, wysokie napięcie „podąży małą ścieżką” zamiast wejść do ziemi przez dwa bieguny, co spowoduje brak iskry. Izolator świecy zapłonowej musi mieć dobre właściwości mechaniczne, odporność na wysokie napięcie, odporność na uderzenia w wysokiej temperaturze i odporność na korozję chemiczną. Zwykłe świece zapłonowe są w większości wykonane z ceramiki na bazie tlenku glinu. Rozmiar świecy zapłonowej jest jednakowy na całym świecie i można jej używać w każdym samochodzie. Jednak ze względu na różnicę w typie silnika benzynowego istnieją dwa podstawowe typy świec zapłonowych, typu zimnego i typu gorącego. Typ zimny i gorący są pojęciami względnymi, które odzwierciedlają właściwości termiczne świecy zapłonowej. Aby świeca zapłonowa działała prawidłowo, musi mieć odpowiednią temperaturę i brak osadów węglowych. Praktyka dowiodła, że gdy izolator świecy zapłonowej jest utrzymywany w temperaturze 500-600 stopni C, krople oleju spadające na izolator mogą ulec natychmiastowemu spaleniu bez tworzenia osadów węglowych. Jeśli temperatura jest wyższa niż ta temperatura, pali się wcześniej, a jeśli temperatura jest niższa niż ta temperatura, będą osady węgla. Temperatura w różnych silnikach będzie różna, a projektant wykorzystuje długość osłony izolatora, aby rozwiązać tę sprzeczność. Niektóre spódnice są krótkie i mają małą powierzchnię grzewczą oraz szybkie odprowadzanie ciepła, więc temperatura spódnicy jest niższa. Nazywa się je zimnymi świecami zapłonowymi, które są odpowiednie dla silników o dużej mocy z dużą prędkością obrotową i wysokim stopniem sprężania; Im wyższa temperatura, tym nazywa się gorącą świecę zapłonową, która jest odpowiednia dla silników o małej mocy, średnich i niskich prędkościach obrotowych oraz niskim stopniu sprężania. Jaki rodzaj świec zapłonowych jest używany we własnym samochodzie, należy wybrać zgodnie z modelem podanym przez producenta, nie wszystkie świece zapłonowe są odpowiednie.
