Główne przyczyny awarii generujących zbyt dużo paliwa

(1) Nieprawidłowe działanie:
Gdy silnik wyposażony w ręczny lub półautomatyczny ssanie jest uruchamiany na zimno, kierowca pociąga przycisk ssania, aby zamknąć go ręcznie, a następnie powoli wciska przycisk z powrotem po uruchomieniu, aż do końca rozgrzewania, aby całkowicie otworzyć ssanie . Jednak podczas rzeczywistej pracy pedał stale naciska pedał przyspieszenia i czasami zapomina wcisnąć zawór ssania, co powoduje zasysanie dużej ilości paliwa do cylindra, powodując „tonięcie” silnika i utrudniając początek.
(2) Niewłaściwa regulacja prędkości:
W przypadku silnika wyposażonego w automatyczny zawór ssący, chociaż zawór ssący ma funkcję automatycznego otwierania i zamykania podczas rozruchu, jeśli wysokie obroty biegu jałowego lub zawór dźwigniowy nie są odpowiednio wyregulowane, mieszanka będzie zbyt bogata, co spowoduje, że silnik "utopić się".
(3) Poziom oleju w komorze pływakowej jest za wysoki:
Zawór iglicowy wlotu oleju jest zablokowany, szczelnie zamknięty lub niewłaściwie wyregulowany, a poziom oleju jest zbyt wysoki, powodując „zatonięcie” z powodu przelewania się paliwa z głównej dyszy; występuje również nagłe zatrzymanie, gdy przepustnica jest całkowicie otwarta, a temperatura silnika jest zbyt wysoka, powodując pływak Paliwo wrzące w komorze i wpływające do rury dolotowej może również spowodować „utonięcie”.
(4) Wkład filtra powietrza jest poważnie zanieczyszczony:
Nagromadzenie zanieczyszczeń jest zbyt duże, otwór filtra jest zablokowany, wlot powietrza jest zablokowany, objętość powietrza jest zmniejszona, a stosunek mieszania benzyny i powietrza jest zaburzony.